0 අයිතම

China Hot selling CNC Machine Costomize High Impact-resistance Mc Nylon Plastic Gear

 

ප්ලාස්ටික් හෙලිකල් ගියර්

හෙලික්සීය ගියර් සමඟ ඇති පොදු දුෂ්කරතාවයක් වන්නේ ශබ්දයයි. මෙම සංසිද්ධිය ඇති වන්නේ දත් අතර කතා කිරීමෙනි. දත් ස්ථානගත කර ඇති අතර එමඟින් සම්පූර්ණ උපකරණ සම්පූර්ණයෙන්ම දැල්වෙන තෙක් ඒවා අතර කතා කිරීම ක්‍රමයෙන් වැඩි වේ. සාමාන්‍ය හෙලික්ස් කෝණ වර්ග පහළොවේ සිට මට්ටම් 30 දක්වා. මීට අමතරව, හෙලික්ස් හි ස්පර්ශක කෝණය තෙරපුම් භාරයට බලපෑම් කරයි, එය හෙලික්ස් කෝණය සමඟ වෙනස් විය හැකිය. වඩාත්ම සම්මත හෙලික්සීය ගියර් වර්ග 1ක් වන්නේ හරස් අක්ෂ හෙලික්සීය උපකරණ වන අතර එය කූඤ්ඤ හෝ ඉස්කුරුප්පු කිරීමේ ක්‍රියාවක් සිදු කරයි.
ප්ලාස්ටික් ගියර් සැලසුම් කිරීමේදී, ඉංජිනේරුවන් ක්රියාකාරී පරාමිතීන් සලකා බලයි, ව්යවර්ථ සහ RPM, කම්පන ස්කන්ධ, පසුබෑමේ අවශ්යතා සහ අවස්ථිති භාවය ඇතුළත් වේ. එපමණක් නොව, ඔවුන් මේ ආකාරයේ ආර්ද්රතාවය සහ උෂ්ණත්වය ලෙස පාරිසරික ගැටළු සැලකිල්ලට ගනී. සමහර යෙදුම් සඳහා, ආම්පන්නය එහි පළල වැඩි කිරීමෙන් පටු ලෙස නිපදවිය හැකි අතර එමඟින් එය කුඩා ප්‍රමාණයේ ඉඩක් හරහා යා හැකිය.
මෙම ප්‍රයෝජනවත් වැඩසටහන් වලට අමතරව, හෙලික්සීය ගියර් නිශ්ශබ්දව ක්‍රියාත්මක වීමේදී ද විශිෂ්ටයි. ඔවුන්ගේ දත්වල හෙලික්සීය පැතිකඩ ක්‍රියා පටිපාටිය පුරාම ශබ්දය සහ ඝර්ෂණය අඩු කිරීමට උපකාරී වේ. මෙයින් අදහස් කරන්නේ හෙලික්සීය ගියර් සාමාන්‍යයෙන් මෝටර් රථ සම්ප්‍රේෂණ සඳහා භාවිතා කරන බවයි. ඔවුන් තරමක් නිශ්ශබ්දව සිටින නිසා, ඔවුන් ශබ්ද මට්ටම් සහ කම්පනය අඩු කරයි.
හෙලික්සීය ගියර්වලට දැල් වූ විට ප්‍රතිවිරුද්ධ මුහුණු ඇත, ඒවා විශාල වගකීම් අරමුණු සඳහා ප්‍රයෝජනවත් වේ. හෙලික්සීය ගියර් ඒවායේ හැඩය නිසා අවසානයේ දී දිගු විය හැකි අතර, එනමලය අතර කතා කිරීමට වැඩි දියුණු කිරීමට ඉඩ සලසයි. එසේ වුවද, එනමල් විශාල සංඛ්යාවක් අනෙකුත් ගියර්වලට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස අඩු සාර්ථකත්වයක් ඇති කරයි. එසේම, අක්ෂීය තෙරපුම ගියර් පතුවළ මගින් ප්‍රේරණය කරනු ලබන අතර, එහි ප්‍රතිඵලය වැඩි වශයෙන් තැබීමට සහ තාපයට හේතු වේ. ජීව ශක්තිය නැතිවීම ඔවුන්ගේ කාර්ය සාධනය අඩු කරයි.

ප්රශ්න හා පිළිතුරු

Q1. මට මිල ටැගය ලබා ගත හැක්කේ කවදාද?

A: අපි සාමාන්‍යයෙන් ඔබේ විමසීම් ලබා ගැනීමෙන් පසු පැය 24ක් ඇතුළත ඇස්තමේන්තු කරමු. ඔබට හදිසි නම්, අපව ඇමතීමට මතක තබා ගන්න හෝ ඔබගේ විද්‍යුත් තැපෑලෙන් අපට දැනුම් දීමට ඉඩ දෙන්න එවිට අපට ඔබගේ විමසීමට ප්‍රමුඛත්වය දිය හැක.

Q2. කෝණාකාර සඳහා කොපමණ කාලයක් ගතවේද?

A: එය සියල්ල අච්චුවේ මානයන් සහ සංකීර්ණත්වය මත රඳා පවතී. සාමාන්යයෙන්, බෙදාහැරීමේ කාලය විසිපස්-35 වාරයක් වේ. අච්චුව පහසු සහ නොවැදගත් නම්, අපට එය දින පහළොවක් ඇතුළත කළ හැකිය.

Q3. මා සතුව චිත්‍ර නොමැත මම නව කටයුත්තක් ආරම්භ කරන්නේ කෙසේද?

A: ඔබට අපට සාම්පල ලබා දිය හැකි අතර, අපි ඇඳීමේ සැලසුම සහ ශෛලිය සම්පූර්ණ කිරීමට උදව් කරන්නෙමු.

මෙම සරත් සෘතුවේ. නැව්ගත කිරීමට සහ බෙදා හැරීමට පෙර නිශ්චිත විසඳුමක් ඉහළම ගුණාත්මක බවට පත් කරන්නේ කෙසේද?

A: ඔබ අපගේ කර්මාන්ත ශාලාවට නොපැමිණෙන්නේ නම් සහ 3 වැනි සැමරුම් පරීක්ෂණයක් නොමැති නම්, අපි ඔබේ පරීක්ෂක වන්නෙමු. ක්‍රියාවලි වාර්තා, විසඳුම් මානයන්, ව්‍යුහාත්මක සහ බිම් විශේෂතා, ඇසුරුම් තොරතුරු සහ තවත් බොහෝ දේ ඇතුළුව නිෂ්පාදන ක්‍රියා පටිපාටියේ විස්තර සහිත වීඩියෝවක් අපි ඔබට ලබා දෙන්නෙමු.

ප්ලාස්ටික් උපකරණ රාක්ක සහ ප්ලාස්ටික් උපකරණ සැපයුම්කරුවෙකු ලෙස, අපි බොහෝ විට ශ්රේෂ්ඨතම උසස් තත්ත්වයේ අයිතම සහ වඩාත්ම සම්පූර්ණ සේවාවන් සැපයීමට අදහස් කරන අතර ඔබ සමඟ සහයෝගයෙන් කටයුතු කිරීමට ඉදිරියෙන් සිටින බව පෙනේ.

අතිරේක විස්තර

සංස්කරණය කරන ලදි

CX

සංස්කරණය කරන ලදි

CX

දකුණු කෝණ දකුණු අත ධාවකයන් සඳහා සර්පිලාකාර ගියර්

ව්යවර්ථ සම්ප්රේෂණය කිරීම සඳහා යාන්ත්රික පද්ධතිවල සර්පිලාකාර ගියර් භාවිතා වේ. බෙවල් ගියර් යනු විශේෂිත සර්පිලාකාර ගියර් වර්ගයකි. එය එකිනෙක ගැටෙන ගියර් දෙකකින් සමන්විත වේ. ගියර් දෙකම බෙයාරින් එකකින් සම්බන්ධ කර ඇත. සෘණ තෙරපුම එකට තල්ලු වන පරිදි ගියර් දෙක දැල් පෙළගැස්මෙහි තිබිය යුතුය. බෙයාරිං තුළ අක්ෂීය වාදනය සිදු වුවහොත්, දැලෙහි පසුබෑමක් නොමැත. එපමණක් නොව, සර්පිලාකාර ආම්පන්නයේ සැලසුම ජ්යාමිතික දත් ආකෘති මත පදනම් වේ.
ගියර්

සර්පිලාකාර ගියර් සඳහා සමීකරණ

අපසරනය පිළිබඳ න්‍යායට අවශ්‍ය වන්නේ පිනියන් සහ ගියරයේ තාර කේතු අරය විවිධ දිශාවලට ඇලවීමයි. මෙය සිදු කරනු ලබන්නේ ගියර්ගේ දතෙහි උත්තල පෘෂ්ඨයේ බෑවුම වැඩි කිරීම සහ පිනියන් දතෙහි අවතල මතුපිට බෑවුම අඩු කිරීමෙනි. පිනියන් යනු කේන්ද්‍රීය සිදුරක් සහිත මුදු හැඩැති රෝදයක් වන අතර සර්පිලාකාර දත්වල අක්ෂයෙන් විස්ථාපනය කරන ලද තීර්යක් අක්ෂයන්හි බහුත්වයක් ඇත.
සර්පිලාකාර බෙවල් ගියර් වල සර්පිලාකාර දත් පැත්තක් ඇත. සර්පිලාකාරය කපන වක්රය සමග අනුකූල වේ. සර්පිලාකාර කෝණය b තණතීරු කේතුවේ ජෙනට්‍රික්ස් මූලද්‍රව්‍යයට සමාන වේ. මධ්‍යන්‍ය සර්පිලාකාර කෝණය bm යනු ජෙනට්‍රික්ස් මූලද්‍රව්‍යය සහ දත් පැත්ත අතර කෝණයයි. Gleason වෙතින් Spread Blade සහ Single Side Gears සඳහා වගුව 2 හි සමීකරණ විශේෂිත වේ.
ලඝුගණක සර්පිලාකාර බෙල්ව ආම්පන්නයක දත් පාර්ශ්ව සමීකරණය ව්‍යුත්පන්න කර ඇත්තේ දත් පැති සෑදීමේ යාන්ත්‍රණය භාවිතා කරමිනි. ලඝුගණක සර්පිලාකාර බෙල් ආම්පන්නයේ ස්පර්ශක ස්පර්ශක බලය සහ සාමාන්‍ය පීඩන කෝණය පිළිවෙලින් අංශක විස්සක් සහ අංශක 35ක් පමණ වන බව සොයා ගන්නා ලදී. සම්ප්‍රේෂණය නිශ්චල බව තීරණය කිරීමේදී පැන නගින ගැටළු විසඳීම සඳහා මෙම චලන සමීකරණ වර්ග දෙක භාවිතා කරන ලදී. ලඝුගණක සර්පිලාකාර බෙල් ආම්පන්න දැල් කිරීමේ න්‍යාය තවමත් ආරම්භක අවධියේ පවතින අතර, එය ක්‍රියා කරන ආකාරය අවබෝධ කර ගැනීම සඳහා හොඳ ආරම්භක ලක්ෂ්‍යයක් සපයයි.
මෙම ජ්යාමිතිය විවිධ විසඳුම් ඇත. කෙසේ වෙතත්, ප්රධාන දෙක ආම්පන්නයේ සහ පිනියන්වල මූල කෝණය සහ සර්පිලාකාර ගියරයේ විෂ්කම්භය මගින් අර්ථ දැක්වේ. දෙවැන්න සීමා කිරීමට අපහසු එකකි. සඳහනක් ලෙස බෙවල් ගියර් දතක ත්‍රිමාණ සටහනක් භාවිතා වේ. දත් අවකාශයේ පැතිකඩෙහි අරය දත් අවකාශයේ පහළ කෙළවරේ තබා ඇති අවසාන ලක්ෂ්‍ය සීමාවන් මගින් අර්ථ දක්වා ඇත. එවිට, ගියර් දතෙහි අරය කෝණයෙන් තීරණය වේ.
සර්පිලාකාර ගියරයක කේතු දුර Am දත් ජ්‍යාමිතිය ලෙසද හැඳින්වේ. කේතු දුර ප්රමාණය කපන මාර්ගයේ විවිධ කොටස් සමඟ සහසම්බන්ධ විය යුතුය. කේතු දුර පරාසය Am පැතිවල පීඩන කෝණය සමඟ සහසම්බන්ධ වීමට හැකි විය යුතුය. බෙල් ආම්පන්නයක පාදක අරය නිර්වචනය කිරීම අවශ්‍ය නොවේ, නමුත් බෙවල් ගියරයට හයිපොයිඩ් ඕෆ්සෙට් නොමැති නම් මෙම ජ්‍යාමිතිය සලකා බැලිය යුතුය. සර්පිලාකාර බෙවල් ගියරයක දත් ජ්‍යාමිතිය සංවර්ධනය කිරීමේදී පළමු පියවර වන්නේ ගියර් වෙනුවට පාරිභාෂිතය පිනියන් බවට පරිවර්තනය කිරීමයි.
හෙලික්සීය ගියර් නිෂ්පාදනය සඳහා සාමාන්ය පද්ධතිය වඩාත් පහසු වේ. මීට අමතරව, හෙලික්සීය ගියර් එකම හෙලික්ස් කෝණය විය යුතුය. විරුද්ධ අතේ හෙලික්සීය ගියර් එකිනෙක ගැටිය යුතුය. එලෙසම, පැතිකඩ මාරු කරන ලද ඉස්කුරුප්පු ආම්පන්න වඩාත් සංකීර්ණ දැලක් අවශ්ය වේ. මෙම ගියර් යුගලය ස්පර් ගියර් එකකට සමාන ආකාරයකින් නිෂ්පාදනය කළ හැකිය. තවද, හෙලික්සීය ගියර් දැල් කිරීම සඳහා ගණනය කිරීම් 7-1 වගුවේ දක්වා ඇත.
ගියර්

සර්පිලාකාර බෙවල් ගියර් නිර්මාණය

දත් මතුපිට ජ්‍යාමිතිය නිර්ණය කිරීම සඳහා සර්පිලාකාර බෙවල් ගියර්වල යෝජිත සැලසුමක් ශ්‍රිතයෙන්-ආකෘතියට සිතියම්කරණ ක්‍රමයක් භාවිතා කරයි. මෙම ඝන ආකෘතිය පසුව එය නිවැරදි දැයි තීරණය කිරීම සඳහා මතුපිට අපගමනය ක්රමයක් සමඟ පරීක්ෂා කරනු ලැබේ. අනෙකුත් සෘජු කෝණ ගියර් වර්ග හා සසඳන විට, සර්පිලාකාර බෙල් ගියර් වඩාත් කාර්යක්ෂම සහ සංයුක්ත වේ. CZPT ගියර් සමාගමේ ගියර් AGMA ප්‍රමිතීන්ට අනුකූල වේ. උසස් තත්ත්වයේ සර්පිලාකාර බෙවල් ගියර් කට්ටලයක් 99% ක කාර්යක්ෂමතාවයක් ලබා ගනී.
සර්පිලාකාර බෙවල් ගියර් සඳහා ජ්‍යාමිතික මූලද්‍රව්‍ය මත පදනම් වූ ජ්‍යාමිතික දැල් යුගලයක් යෝජනා කර විශ්ලේෂණය කෙරේ. මෙම ප්‍රවේශය ඉහළ ස්පර්ශක ශක්තියක් සැපයිය හැකි අතර පතුවළ කෝණ නොගැලපීම සඳහා සංවේදී නොවේ. සර්පිලාකාර බෙවල් ගියර්වල ජ්යාමිතික මූලද්රව්ය ආකෘතිගත කර සාකච්ඡා කරනු ලැබේ. සම්බන්ධතා රටා විමර්ශනය කරනු ලබන අතර, බර පැටවීමේ ධාරිතාව මත නොගැලපීමෙහි බලපෑම. මීට අමතරව, මෝස්තරයේ මූලාකෘතියක් සාදා ඇති අතර එහි නිරවද්‍යතාවය තහවුරු කිරීම සඳහා රෝලිං පරීක්ෂණ පවත්වනු ලැබේ.
සර්පිලාකාර බෙවල් ගියරයක මූලික අංග තුන වන්නේ පිනියන්-ගියර් යුගලය, ආදාන සහ ප්‍රතිදාන පතුවළ සහ සහායක පැත්තයි. ආදාන සහ ප්‍රතිදාන පතුවළ ව්‍යවර්ථයේ පවතින අතර, පිනියන්-ගියර් යුගලය ව්‍යවර්ථ දෘඪතාවයේ පවතින අතර පද්ධතියේ ප්‍රත්‍යාස්ථතාව කුඩා වේ. මෙම සාධක සර්පිලාකාර බෙවල් ගියර් දැල් බලපෑම සඳහා වඩාත් සුදුසු වේ. දැල් කිරීමේ බලපෑම වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා, මෙවලම් පරාමිතීන් සහ ආරම්භක යන්ත්‍ර සැකසුම් භාවිතයෙන් ගණිතමය ආකෘතියක් සංවර්ධනය කෙරේ.
මෑත වසරවලදී, ඉහළ කාර්යසාධනයක් සහිත සර්පිලාකාර බෙල්ජියම් ගියර් නිෂ්පාදනය කිරීම සඳහා නිෂ්පාදන තාක්ෂණයේ දියුණුව කිහිපයක් සිදු කර ඇත. Ding et al වැනි පර්යේෂකයන්. දත් දාර ස්පර්ශය තුරන් කිරීම සඳහා යන්ත්‍ර සැකසුම් සහ කටර් තල පැතිකඩ ප්‍රශස්ත කරන ලද අතර එහි ප්‍රතිඵලය වූයේ නිවැරදි සහ විශාල සර්පිලාකාර බෙවල් ගියරයයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම ක්රියාවලිය අදටත් සර්පිලාකාර බෙවල් ගියර් නිෂ්පාදනය සඳහා භාවිතා වේ. ඔබ මෙම තාක්ෂණය ගැන උනන්දුවක් දක්වන්නේ නම්, ඔබ කියවිය යුතුය!
සර්පිලාකාර බෙවල් ගියර් සැලසුම් කිරීම සංකීර්ණ හා සංකීර්ණ වන අතර, විශේෂඥ යන්ත්රෝපකරණ ශිල්පීන්ගේ කුසලතා අවශ්ය වේ. Spiral bevel Gears යනු එක් පද්ධතියකින් තවත් පද්ධතියකට බලය මාරු කිරීමේ නවීනතම අංගයයි. Spiral bevel Gears එක කලෙක නිෂ්පාදනය කිරීමට අපහසු වුව ද, වර්තමානයේ ඒවා බහුලව භාවිතා වන අතර බොහෝ යෙදුම් වල බහුලව භාවිතා වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, සර්පිලාකාර බෙවල් ගියර් යනු සෘජු කෝණ බල හුවමාරුව සඳහා රන් ප්‍රමිතියයි. සර්පිලාකාර බෙවල් ගියර් නිෂ්පාදනය සඳහා සාම්ප්‍රදායික බෙල් ගියර් යන්ත්‍ර සූත්‍ර භාවිතා කළ හැකි අතර, ද්විත්ව බෙවල් ගියර් නිෂ්පාදනය කිරීම ඉතා සංකීර්ණ වේ. ද්විත්ව සර්පිලාකාර බෙවල් ගියර් කට්ටලය සාම්ප්‍රදායික බෙවල් ගියර් යන්ත්‍රෝපකරණ සමඟ යන්තගත කළ නොහැක. එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස නව නිෂ්පාදන ක්‍රම දියුණු කර ඇත. ද්විත්ව සර්පිලාකාර බෙවල් ගියර් කට්ටලයක් සඳහා මූලාකෘතියක් නිර්මාණය කිරීම සඳහා ආකලන නිෂ්පාදන ක්‍රමයක් භාවිතා කරන ලද අතර බහු-අක්ෂ CNC යන්ත්‍ර මධ්‍යස්ථානයක් නිෂ්පාදනය කිරීම අනුගමනය කරනු ඇත.
සර්පිලාකාර බෙවල් ගියර් යනු හෙලිකොප්ටර් සහ අභ්‍යවකාශ බලාගාරවල තීරණාත්මක සංරචක වේ. ඒවායේ කල්පැවැත්ම, විඳදරාගැනීම සහ දැල් කිරීමේ ක්‍රියාකාරිත්වය ආරක්ෂාව සඳහා ඉතා වැදගත් වේ. බොහෝ පර්යේෂකයන් මෙම ගැටළු විසඳීම සඳහා සර්පිලාකාර බෙවල් ගියර් වෙත හැරී ඇත. එක් අභියෝගයක් වන්නේ ශබ්දය අඩු කිරීම, සම්ප්‍රේෂණ කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කිරීම සහ ඒවායේ විඳදරාගැනීම වැඩි කිරීමයි. මෙම හේතුව නිසා, සර්පිලාකාර බෙල් ගියර්, කෙළින්ම බෙවල් ගියර්වලට වඩා විෂ්කම්භයෙන් කුඩා විය හැක. ඔබ සර්පිලාකාර බෙවල් ගියර් ගැන උනන්දුවක් දක්වන්නේ නම්, මෙම ලිපිය බලන්න.
ගියර්

ජ්යාමිතිකව ලබාගත් දත් ආකෘති සඳහා සීමාවන්

සර්පිලාකාර ගියරයක ජ්‍යාමිතිකව ලබාගත් දත් ආකාර රේඛීය නොවන ක්‍රමලේඛන ගැටළුවකින් ගණනය කළ හැක. දත් ප්‍රවේශය Z යනු සම්බන්ධතා සාමාන්‍ය දිගේ රේඛීය විස්ථාපන දෝෂයයි. එය Eq හි දක්වා ඇති සූත්‍රය භාවිතයෙන් ගණනය කළ හැක. (23) අමතර පරාමිතීන් කිහිපයක් සමඟ. කෙසේ වෙතත්, වික්‍රියා සංඥාවේ සංඥා-ශබ්ද අනුපාතය කුඩා බැවින් කුඩා පැටවීම් සඳහා ප්‍රතිඵලය නිවැරදි නොවේ.
ජ්‍යාමිතික වශයෙන් ලබාගත් දත් ආකෘති රේඛා සහ ලක්ෂ්‍ය සම්බන්ධතා දත් ආකෘති වලට හේතු විය හැක. කෙසේ වෙතත්, දත් සිරුරු ජ්යාමිතිකව ලබාගත් දත් ආකෘතිය ආක්රමණය කරන විට ඔවුන්ගේ සීමාවන් ඇත. මෙය දත් පැතිකඩවල මැදිහත්වීම ලෙස හැඳින්වේ. මෙම සීමාව වෙනත් ක්රම කිහිපයකින් ජයගත හැකි වුවද, ජ්යාමිතික වශයෙන් ලබාගත් දත් ආකෘති දත්වල දැලක් සහ ශක්තියෙන් සීමා වේ. ඒවා භාවිතා කළ හැක්කේ ගියර් දැල් ප්‍රමාණවත් වන විට සහ සාපේක්ෂ චලිතය ප්‍රමාණවත් වූ විට පමණි.
දත් පැතිකඩ මැනීමේදී, ගියර් සහ LTS අතර සාපේක්ෂ පිහිටීම නිරන්තරයෙන් වෙනස් වේ. සංවේදක සවිකරන පෘෂ්ඨය භ්රමණ අක්ෂයට සමාන්තර විය යුතුය. සංවේදකයේ සැබෑ දිශානතිය මෙම පරමාදර්ශයෙන් වෙනස් විය හැක. මෙය ගියර් පතුවළ ආධාරකයේ සහ වේදිකාවේ ජ්යාමිතික ඉවසීම නිසා විය හැකිය. කෙසේ වෙතත්, මෙම බලපෑම අවම වන අතර බරපතල ගැටළුවක් නොවේ. එබැවින්, මිල අධික පර්යේෂණාත්මක ක්‍රියා පටිපාටිවලට භාජනය නොවී, සර්පිලාකාර ආම්පන්නයේ ජ්‍යාමිතිකව ලබාගත් දත් ආකාර ලබා ගත හැකිය.
සර්පිලාකාර ආම්පන්නයක ජ්‍යාමිතිකව ලබාගත් දත් ආකෘතිවල මිනුම් ක්‍රියාවලිය පදනම් වී ඇත්තේ ගියරයේ එක් කෙළවරක දෘශ්‍ය මිනුම් වලින් ජනනය කරන ලද පරිපූර්ණ සම්බන්ධිත පැතිකඩක් මත ය. LTS හි සාමාන්‍ය දිශානතිය සහ භ්‍රමණ අක්ෂය මත පදනම්ව මෙම පැතිකඩ පාහේ පරිපූර්ණ යැයි උපකල්පනය කෙරේ. තණතීරුව සහ යා කෝණ වල කුඩා අපගමනයන් ඇත. පහළ සහ ඉහළ සීමාවන් පිළිවෙලින් අංශක 10 සහ -10 ලෙස තීරණය වේ.
සර්පිලාකාර ආම්පන්නයක දත් ආකෘති ප්‍රතිස්ථාපන ස්පර් දත් වලින් ලබා ගනී. කෙසේ වෙතත්, සර්පිලාකාර ආම්පන්නයේ දත් හැඩය තවමත් විවිධ සීමාවන්ට යටත් වේ. දත් හැඩයට අමතරව, තාර විෂ්කම්භය ද කෝණික පසුබෑමට බලපායි. මෙම පරාමිති දෙකෙහි අගයන් දැලක එක් එක් ගියරය සඳහා වෙනස් වේ. ඒවා සම්ප්රේෂණ අනුපාතය මගින් සම්බන්ධ වේ. මෙය තේරුම් ගත් පසු, ඊට අනුරූප දත් හැඩයක් සහිත ආම්පන්නයක් නිර්මාණය කළ හැකිය.
සර්පිලාකාර ආම්පන්නයක දිග සහ තීර්යක් පාදක තණතීරුව සමාන වන බැවින්, එක් එක් පැතිකඩෙහි හෙලික්ස් කෝණය සමාන වේ. නියැලීම සඳහා මෙය ඉතා වැදගත් වේ. අසම්පූර්ණ පාදක තණතීරුවක ප්‍රතිඵලයක් ලෙස ගියර් දත් අතර අසමාන බර බෙදාගැනීමක් සිදුවේ, එය සමහර දත්වල නාමික බරට වඩා වැඩි වීමට හේතු වේ. මෙය විස්තාරය මොඩියුලේටඩ් කම්පන සහ ශබ්දයට මග පාදයි. මීට අමතරව, මූල ෆිලට් සහ ඉන්වෝල්ට් හි මායිම් ලක්ෂ්‍යය අග්‍ර විෂ්කම්භයට පෙර සම්බන්ධතා අඩු කිරීමට හෝ ඉවත් කිරීමට හැකිය.

සංස්කාරකය czh 2023-01-09 විසිනි

WLY TRANSMISSION CO, LTD.

තැපෑල: wlytransmission@gmail.com

එකතු කරන්නා: ටයි පාර 9-13 ඒකකය 3-2-204

නිෂ්පාදන කාණ්ඩ