0 අයිතම

චීන තොග වෙළෙන්දා Hangzhou Impact Resistance Small Gear Mc Nylon Plastic Gear

 

   

ව්යාපෘති සඳහා ප්ලාස්ටික් ගියර්

ව්‍යාපාරයක් සඳහා ප්ලාස්ටික් ආම්පන්න සැලසුම් කිරීමේදී, ව්‍යවර්ථය, භ්‍රමණ ප්‍රවේගය සහ කම්පන සියගණනක් ඇතුළත් වැඩ කරන පරාමිති එකතුවක් ඉංජිනේරුවන් විසින් සලකා බැලිය යුතුය. මෙනෙහි කළ යුතු අනෙකුත් අංග අවශ්‍ය නිෂ්කාශනය සහ අවස්ථිති භාවය අඩංගු වේ. මේවා හැසිරවිය නොහැකි නම්, ආදේශක පිළියම් සමහර විට ගියර් පළල වැඩි කිරීම ඇතුළත් විය හැකිය. වසා දැමීමේ නිෂ්පාදනය ද දරුණු මෙහෙයුම් තත්වයන්ට මුහුණ දීමට ප්‍රමාණවත් තරම් ඔරොත්තු දිය යුතුය.
දුම්මල තීරණය ද වැදගත් ය. සමහර ඒවා තෙල් සහ ග්‍රීස් වලට ප්‍රතිරෝධී වේ, නමුත් සමහරක් උපකරණවල සමස්ත ක්‍රියාකාරිත්වයට බලපෑම් කළ හැකිය. එපමණක් නොව, සමහර විට ප්ලාස්ටික් වලට රසායනිකව පහර දිය හැකි බැවින් ලිහිසි තෙල් ප්රවේශමෙන් තෝරා ගත යුතුය. ව්‍යාපෘතියේ ප්ලාස්ටික් ආම්පන්න සඳහා කදිම දුම්මල ඉතා සූක්ෂම ලෙස තෝරා ගැනීම ඉතා වැදගත් බව මෙයින් පෙන්නුම් කෙරේ.
ප්ලාස්ටික් ගියර් සාමාන්‍යයෙන් ඇසුරුම් ආම්පන්න, කුඩා වාහක සහ කෘෂිකාර්මික උපකරණවල භාවිතා වේ. ඔවුන් ග්‍රහලෝක උපකරණ කට්ටලවල ද බහුලව භාවිතා වේ. මෙම ගියර් පතුවළේ සෘජු කෝණ හරහා විදුලිය සම්ප්‍රේෂණය කරන අතර එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස පණුවා ගියර්වලට වඩා ඵලදායී වේ. Worm Gears ද තෙරපුම් ස්කන්ධ නිර්මාණය කරන නමුත් සාමාන්‍යයෙන් අවම අශ්වබල යෙදීම් වල භාවිතා වේ.

කුඩා විදුලි මෝටර් සඳහා ප්ලාස්ටික් ගියර්

කුඩා විදුලි මෝටර නිපදවීමට ප්ලාස්ටික් ගියර් භාවිතා කරයි. ඒවා විවිධ සැපයුම් වලින් ලබා ගත හැකිය. සාමාන්‍යයෙන්, ඒවා නයිලෝන් සහ එම්සී නයිලෝන් වැනි ඉංජිනේරු ප්ලාස්ටික් වලින් සාදා ඇත. ප්ලාස්ටික් ගියර් ද මල නොබැඳෙන වානේ හබ් සමඟ ලබා ගත හැකිය. සමහර අවස්ථාවලදී, ප්ලාස්ටික් ආම්පන්න කුඩා කාබන් ෆයිබර් ප්‍රමාණයකින් ශක්තිමත් වේ.
ප්ලාස්ටික් ගියර් ලෝහ ආම්පන්න වලට වඩා මෘදු වන අතර අඩු ලිහිසි තෙල් අවශ්ය වේ. එසේ වුවද, ප්ලාස්ටික් ගියර් කෙසේ වෙතත් තෙල් සමඟ නරක් විය හැක. මෙම ද්‍රව්‍ය ලිහිසි කළ යුත්තේ ඒවා අවම ඝර්ෂණ සහ සාපේක්ෂ වශයෙන් ඉහළ උෂ්ණත්ව තත්ත්වයන් යටතේ යෙදවීමට අවශ්‍ය වූ විට පමණි. ප්ලාස්ටික් ගියර් ද ලෝහ ගියර් වලට වඩා බෙදී යාමේ සම්භාවිතාව සැලකිය යුතු ලෙස අඩු ය.
ප්ලාස්ටික් ගියර් ධ්රැවීය තෙල් සමඟ ප්රතිකාර නොකළ යුතුය. විකල්පයක් ලෙස, තෙල් ධ්රැවීය නොවන විය යුතුය. ධ්‍රැවීයතාව යනු විවිධ උෂ්ණත්වවලදී එය හැසිරෙන ආකාරය කෙරෙහි බලපාන අණුවක වාසස්ථානයකි. කෘතිම හයිඩ්‍රොකාබන් තෙල් ධ්‍රැවීය නොවන අතර ප්ලාස්ටික් නරක් නොකරයි. ඒවා පිළිගත හැකි දුස්ස්රාවීතාවය සහ උෂ්ණත්ව නිවාස ලබා දීම සඳහා තොග තැරැව්කරුවන් සහ ආකලන සමඟ මිශ්ර කර ඇත.
ප්ලාස්ටික් ගියර් ලෝහමය ගියර් වලට වඩා මිලෙන් අඩුය, එබැවින් ඒවා කුඩා රොබෝවරුන් හෝ වෙනත් කුඩා උපකරණ සඳහා සුවිශේෂී තේරීමක් වේ. ඒවා සාමාන්‍යයෙන් නයිලෝන් වලින් සාදා ඇති අතර එයින් පෙන්නුම් කරන්නේ ඒවා සියලු වර්ගවල රෝද සමඟ භාවිතා කළ හැකි බවයි.

ප්රශ්න හා පිළිතුරු

Q1. මට මිල ටැගය ලබා ගත හැක්කේ කවදාද?

A: අපි සාමාන්‍යයෙන් ඔබේ විමසීමෙන් පසු පැය 24ක් ඇතුළත ඇස්තමේන්තු කරමු. ඔබට හදිසි නම්, කරුණාකර අප අමතන්න හෝ ඔබගේ විද්‍යුත් තැපෑලෙන් අපට දැන ගැනීමට සබල කරන්න එවිට අපට ඔබගේ විමසීමට ප්‍රමුඛත්වය දිය හැක.

Q2. අච්චුව සඳහා සෘජු කාලය කොපමණ ද?

A: එය සියල්ල අච්චුවේ ප්රමාණය හා සංකීර්ණත්වය මත රඳා පවතී. සාමාන්‍යයෙන්, නැව්ගත කිරීමේ සහ බෙදා හැරීමේ කාලය දින විසිපහ-35 කි. අච්චුව පහසු සහ නොවැදගත් නම්, අපට එය 15 වතාවක් කළ හැකිය.

Q3. මට කවදාවත් චිත්‍ර නැහැ මම නව ව්‍යාපෘතියක් ආරම්භ කරන්නේ කෙසේද?

A: ඔබට අපට සාම්පල සැපයිය හැකි අතර, අපි ඇඳීමේ පිරිසැලසුම සම්පූර්ණ කිරීමට සහාය වන්නෙමු.

Q4. නැව්ගත කිරීමට පෙර වෙළඳ භාණ්ඩ උසස් තත්ත්වයේ බවට සහතික කර ගන්නේ කෙසේද?

A: ඔබ අපගේ නිෂ්පාදන ඒකකයට නොපැමිණියේ නම් සහ තෙවන සැමරුම් පරීක්ෂණයක් නොමැති නම්, අපි ඔබේ පරීක්ෂක වන්නෙමු. ක්‍රියාවලි අධ්‍යයනය, වෙළඳ භාණ්ඩ අනුපාත, ව්‍යුහාත්මක සහ ප්‍රදේශ තොරතුරු, ඇසුරුම් විස්තර සහ යනාදිය ඇතුළුව උත්පාදන ක්‍රියාවලියේ විස්තර සහිත වීඩියෝ පටයක් අපි ඔබට ලබා දෙන්නෙමු.

ප්ලාස්ටික් උපකරණ රාක්ක සහ ප්ලාස්ටික් ආම්පන්න සැපයුම්කරුවෙකු ලෙස, අපි සාමාන්‍යයෙන් ඉලක්ක කරන්නේ හොඳම උසස් තත්ත්වයේ වෙළඳ භාණ්ඩ සහ වඩාත් පරිපූර්ණ සැපයුම්කරුවන් පිරිනැමීමට සහ ඔබ සමඟ සහයෝගයෙන් කටයුතු කිරීමට ඉදිරියෙන් සිටීමයි.

වැඩිදුර තොරතුරු

සංස්කරණය කරන ලදි

CX

සංස්කරණය කරන ලදි

CX

විවිධ වර්ගයේ ස්පර් ගියර් සංසන්දනය කරන්නේ කෙසේද?

විවිධ වර්ගයේ ස්පර් ගියර් සංසන්දනය කිරීමේදී, සැලකිල්ලට ගත යුතු වැදගත් කරුණු කිහිපයක් තිබේ. ප්‍රධාන සලකා බැලීම්වලට පහත සඳහන් දෑ ඇතුළත් වේ: පොදු යෙදුම්, තාර විෂ්කම්භය, සහ අතිරේක කවය. මෙන්න අපි මෙම එක් එක් සාධක වඩාත් විස්තරාත්මකව සලකා බලමු. මෙම ලිපිය ඔබට එක් එක් වර්ගයේ ස්පර් ආම්පන්න ඔබට කළ හැකි දේ තේරුම් ගැනීමට උපකාරී වනු ඇත. ඔබ විදුලි මෝටරයක් ​​හෝ ඉදිකිරීම් යන්ත්‍රයක් බල ගැන්වීමට බලාපොරොත්තු වුවද, කාර්යය සඳහා නිවැරදි ආම්පන්නය කාර්යය පහසු කරවන අතර දිගු කාලීනව ඔබේ මුදල් ඉතිරි කරයි.
ගියර්

පොදු යෙදුම්

එහි බොහෝ යෙදුම් අතර, ගුවන් යානා, දුම්රිය සහ බයිසිකල්වල ස්පර් ගියර් බහුලව භාවිතා වේ. එය බෝල මෝල් සහ තලන යන්ත්‍රවල ද භාවිතා වේ. එහි අධික වේගය-අඩු ව්‍යවර්ථ හැකියාවන් කාර්මික යන්ත්‍ර ඇතුළු විවිධ යෙදුම් සඳහා වඩාත් සුදුසු වේ. ස්පර් ගියර් සඳහා පොදු භාවිතයන් කිහිපයක් පහත දැක්වේ. පහත දැක්වෙන්නේ වඩාත් පොදු වර්ග කිහිපයකි. ස්පර් ගියර් සාමාන්‍යයෙන් නිශ්ශබ්ද වන අතර, ඒවාට ඔවුන්ගේ සීමාවන් තිබේ.
ස්පර් ගියර් සම්ප්‍රේෂණය බාහිර හෝ සහායක විය හැකිය. මෙම ඒකක ඉදිරිපස සහ පසුපස ආවරණ මගින් ආධාරක වේ. ඒවා උපාංග ඒකක වෙත ධාවකය සම්ප්‍රේෂණය කරයි, එමඟින් යන්ත්‍රය චලනය වේ. ධාවන වේගය සාමාන්‍යයෙන් කේන්ද්‍රාපසාරී හුස්ම ගන්නන් සඳහා 5000 සහ 6000 rpm හෝ 20,000 rpm අතර වේ. මෙම හේතුව නිසා, ස්පර් ගියර් සාමාන්යයෙන් විශාල යන්ත්රෝපකරණවල භාවිතා වේ. ස්පර් ගියර් පිළිබඳ වැඩිදුර දැන ගැනීමට, පහත වීඩියෝව බලන්න.
ස්පර් ගියර් වල තාර විෂ්කම්භය සහ විෂ්කම්භය තණතීරුව වැදගත් පරාමිතීන් වේ. ස්පර් ගියර් දෙකක් අතර මධ්‍ය දුර තීරණය කිරීමේදී විෂ්කම්භක තණතීරුවක් හෝ දත්වල තාර විෂ්කම්භයට අනුපාතය වැදගත් වේ. ස්පර් ගියර් දෙකක් අතර මධ්‍ය දුර ගණනය කරනු ලබන්නේ එක් එක් තාර කවයේ අරය එකතු කිරීමෙනි. අතිරේකය නොහොත් දත් පැතිකඩ යනු තාර රවුමට ඉහලින් දතක් විහිදෙන උසයි. තණතීරුවට අමතරව, ස්පර් ගියර් දෙකක් අතර මධ්‍ය දුර මනිනු ලබන්නේ ඒවායේ මධ්‍යස්ථාන අතර දුර අනුව ය.
ස්පර් ගියර් එකක තවත් වැදගත් ලක්ෂණයක් වන්නේ එහි අඩු වේග හැකියාවයි. අඩු වේගයකින් වුවද විශාල බලයක් නිපදවිය හැකිය. කෙසේ වෙතත්, ශබ්ද පාලනය ප්‍රමුඛතාවයක් නොවේ නම්, හෙලික්සීය ගියරය වඩාත් සුදුසුය. අනෙක් අතට, හෙලික්සීය ගියර්, අක්ෂයේ ප්රතිවිරුද්ධ දිශාවට දත් සකස් කර ඇති අතර, ඒවා නිහඬ කරයි. කෙසේ වෙතත්, ශබ්ද මට්ටම සලකා බැලීමේදී, හෙලික්සීය ආම්පන්නයක් අඩු වේගයකින් වඩා හොඳින් ක්රියා කරනු ඇත.

ඉදිකිරීම්

ස්පර් ගියර් ඉදිකිරීම ආරම්භ වන්නේ ගියර් හිස් කැපීමෙනි. ගියර් හිස් පයි-හැඩැති බිල්ට් එකකින් සාදා ඇති අතර ප්රමාණය, හැඩය සහ බර අනුව වෙනස් විය හැක. කැපීමේ ක්රියාවලිය නිවැරදි ගියර් ජ්යාමිතිය නිර්මාණය කිරීම සඳහා ඩයිස් භාවිතා කිරීම අවශ්ය වේ. ඉන්පසු ගියර් හිස්, අපේක්ෂිත හැඩය සහ ප්‍රමාණය ලැබෙන තෙක් ඉස්කුරුප්පු යන්ත්‍රයට සෙමින් පෝෂණය වේ. නිෂ්පාදන ක්‍රියාවලියේදී ස්පර් ගියර් බිල්ට් ලෙස හඳුන්වන වානේ ගියර් හිස් එකක් භාවිතා වේ.
ස්පර් ගියර් කොටස් දෙකකින් සමන්විත වේ: මැද සිදුරක් සහ නියමු සිදුරක්. ඇඩෙන්ඩම් යනු ස්පර් ගියර් දත්වල පිටතම ස්ථාන දිගේ දිවෙන රවුමයි. මූල විෂ්කම්භය දත් අවකාශයේ පාදයේ විෂ්කම්භය වේ. තණතීරුව මතුපිටට තල ස්පර්ශක පීඩන කෝණය ලෙස හැඳින්වේ. ස්පර් ගියර් එකක සම්පූර්ණ විෂ්කම්භය ඇඩෙන්ඩම් සහ ඩෙඩෙන්ඩම් එකට සමාන වේ.
තාර කවය යනු දත් මාලාවකින් සහ එක් එක් දතෙහි විෂ්කම්භය බෙදීමකින් සෑදෙන කවයකි. තාර කවය දැල් ගියර් දෙකක් අතර දුර නිර්වචනය කරයි. මැද දුර යනු ගියර් අතර දුර වේ. තාර කවයේ විෂ්කම්භය සංසර්ග ස්පර් ගියර් දෙකක් අතර මධ්‍ය දුර තීරණය කිරීමේ තීරණාත්මක සාධකයකි. එක් එක් ගියර් වල තාර කවයේ අරය එකතු කිරීමෙන් මධ්‍ය දුර ගණනය කෙරේ. Dendendum යනු තාර රවුමට ඉහලින් ඇති දතක උසයි.
සැලසුම් කිරීමේ ක්රියාවලියේ අනෙකුත් සලකා බැලීම්, ඉදිකිරීම් සඳහා භාවිතා කරන ද්රව්ය, මතුපිට ප්රතිකාර සහ දත් සංඛ්යාව ඇතුළත් වේ. සමහර අවස්ථාවලදී, සම්මතයෙන් පිටත ගියර් වඩාත් සුදුසු තේරීම වේ. එය ඔබගේ යෙදුම් අවශ්‍යතා සපුරාලන අතර ලාභදායී විකල්පයක් වනු ඇත. එය නිසි ලෙස ලිහිසි නොකළහොත් ගියර් වැඩි කාලයක් පවතින්නේ නැත. හයිඩ්‍රොඩිනමික් ජර්නල් බෙයාරිං සහ ස්වයං අන්තර්ගත ගියර් ඇතුළු ස්පර් ගියර් ලිහිසි කිරීමට විවිධ ක්‍රම ගණනාවක් තිබේ.
ගියර්

අතිරේක කවය

තාර විෂ්කම්භය සහ ඇඩෙන්ඩම් කවය ස්පර් ගියරයක වැදගත් මානයන් දෙකකි. මෙම විෂ්කම්භය ආම්පන්නයේ සමස්ත විෂ්කම්භය වන අතර තාර කවය යනු ගියර් වල දත් අවකාශයේ මුල වටා කේන්ද්‍රගත වූ රවුම වේ. ඇඩෙන්ඩම් සාධකය යනු තාර කවයේ සහ ආකලන අගයේ ශ්‍රිතයක් වන අතර එය ගියර් දතෙහි මුදුන සහ සංසර්ග ආම්පන්නයේ තාර කවය අතර රේඩියල් දුර වේ.
තාර පෘෂ්ඨය යනු තාර කවයේ දකුණු පස වන අතර මූල කවය ගියර් දත් පැති දෙක අතර අවකාශය නිර්වචනය කරයි. ඩෙඩෙන්ඩම් යනු ගියර් දතෙහි ඉහළ කොටස සහ තාර කවය අතර දුර වන අතර, තාර විෂ්කම්භය සහ ඇඩෙන්ඩම් කවය මෙම රවුම් දෙක අතර ඇති රේඩියල් දුර දෙක වේ. තාර මතුපිට සහ අතිරේක කවය අතර වෙනස නිෂ්කාශනය ලෙස හැඳින්වේ.
පීඩන කෝණය අංශක විස්සක් වන විට ස්පර් ආම්පන්නයේ දත් ගණන 16 ට නොඅඩු විය යුතුය. කෙසේ වෙතත්, එහි ශක්තිය සහ සම්බන්ධතා අනුපාතය සැලසුම් සීමාවන් තුළ තිබේ නම්, දත් 16 ක් සහිත ආම්පන්නයක් තවමත් භාවිතා කළ හැකිය. මීට අමතරව, පැතිකඩ මාරු කිරීම සහ අතිරේක වෙනස් කිරීම මගින් යටි කැපීම වැළැක්විය හැකිය. කෙසේ වෙතත්, ධනාත්මක නිවැරදි කිරීමක් භාවිතයෙන් අතිරේක දිග අඩු කිරීමට ද හැකිය. කෙසේ වෙතත්, සෘණ අතිරේක කවයක් සහිත ස්පර් ගියර්වල යටි කැපීම සිදුවිය හැකි බව සැලකිල්ලට ගැනීම වැදගත්ය.
ස්පර් ගියර් එකක තවත් වැදගත් අංගයක් වන්නේ එහි දැල් කිරීමයි. මේ නිසා, සම්මත ස්පර් ගියර් එකක Pitch Circle ලෙස හඳුන්වන meshing reference Circle එකක් ඇත. අනෙක් අතට, මධ්‍ය දුර යනු ගියර් දෙකේ මධ්‍ය පතුවළ අතර දුර වේ. ගණනය කිරීමක් ආරම්භ කිරීමට පෙර ගියර් පද්ධතියට සම්බන්ධ මූලික පාරිභාෂිතය තේරුම් ගැනීම වැදගත්ය. එසේ තිබියදීත්, එකම යොමු කවය භාවිතයෙන් ස්පර් ගියර් දැලක් සෑදිය හැකි බව මතක තබා ගැනීම අත්‍යවශ්‍ය වේ.

තාර විෂ්කම්භය

ස්පර් ගියර් එකක තාර විෂ්කම්භය තීරණය කිරීම සඳහා, ධාවකයේ වර්ගය, ධාවකයේ වර්ගය සහ ධාවනය වන යන්ත්රයේ වර්ගය සඳහන් කළ යුතුය. යෝජිත diametral pitch අගය ද අර්ථ දක්වා ඇත. පිට්ටනියේ විෂ්කම්භය කුඩා වන අතර, pinion මත ස්පර්ශ ආතතිය අඩු වන අතර සේවා කාලය දිගු වේ. ස්පර් ගියර් වෙනත් ආම්පන්න වලට වඩා සරල ක්‍රියාවලි භාවිතා කර සාදා ඇත. ස්පර් ගියරයක තාර විෂ්කම්භය වැදගත් වන්නේ එය එහි පීඩන කෝණය, වැඩ කරන ගැඹුර සහ සම්පූර්ණ ගැඹුර තීරණය කරන බැවිනි.
තණතීරුවේ විෂ්කම්භය සහ දත් ගණනෙහි අනුපාතය DIAMETRAL PITCH ලෙස හැඳින්වේ. දත් මනිනු ලබන්නේ අක්ෂීය තලයේ ය. FILLET RADIUS යනු ගියර් දතෙහි පාදයේ ඇති වන වක්‍රයයි. සම්පූර්ණ ගැඹුර දත් යනු සාමාන්‍ය විෂ්කම්භක තණතීරුවෙන් බෙදූ 2.000 ට සමාන වැඩ කරන ගැඹුරයි. හබ් විෂ්කම්භය යනු කේන්ද්රයේ පිටත විෂ්කම්භය වේ. හබ් ප්‍රක්ෂේපණය යනු හබ් ගියර් මුහුණතෙන් ඔබ්බට විහිදෙන දුරයි.
මෙට්‍රික් ස්පර් ආම්පන්නයක් සාමාන්‍යයෙන් ඩයමිට්‍රල් පිච් එකකින් නියම කෙරේ. මෙය තාර කවයේ විෂ්කම්භයේ අඟලකට ඇති දත් ගණනයි. එය සාමාන්‍යයෙන් මනිනු ලබන්නේ ප්‍රතිලෝම අඟල් වලින්. සාමාන්‍ය තලය තණතීරුව නියම කර ඇති ස්ථානයේ දත් මතුපිට ඡේදනය කරයි. හෙලික්සීය ගියරයකදී, මෙම රේඛාව පිට්ටනි සිලින්ඩරයට ලම්බක වේ. මීට අමතරව, පිච් සිලින්ඩරය සාමාන්යයෙන් පිටත හෙලික්ස් වලට සාමාන්ය වේ.
ස්පර් ගියර් එකක තාර විෂ්කම්භය සාමාන්‍යයෙන් මිලිමීටර හෝ අඟල් වලින් දක්වා ඇත. යතුරු මාර්ගයක් යනු පතුවළේ යතුරට යතුර ගැලපෙන පතුවළ මත ඇති යන්ත්‍රෝපකරණ වලකි. සාමාන්‍ය තලයේ තණතීරුව අඟල් වලින් දක්වා ඇත. Involute pitch නොහොත් diametral pitch යනු විෂ්කම්භය අඟලකට දත්වල අනුපාතයයි. මෙය සංකීර්ණ බවක් පෙනෙන්නට තිබුණත්, ස්පර් ගියර් එකක තාරතාව තේරුම් ගැනීම වැදගත් මිනුමක් වේ.
ගියර්

ද්රව්ය

ස්පර් ගියර් එකක ඇති ප්‍රධාන වාසිය නම් බර කුමක් වුවත් දතෙහි නැමීමේ ආතතිය අඩු කිරීමට ඇති හැකියාවයි. සාමාන්‍ය ස්පර් ආම්පන්නයක මුහුණත පළල 20 mm වන අතර N 3000 ට යටත් වූ විට අසාර්ථක වනු ඇත. මෙය ද්‍රව්‍යයේ අස්වැන්න ශක්තියට වඩා බෙහෙවින් වැඩි ය. ස්පර් ගියර් එකක ද්‍රව්‍යමය ගුණාංග දෙස බලන්න. එහි ශක්තිය එහි ද්රව්යමය ගුණාංග මත රඳා පවතී. ඔබේ යන්ත්‍රයට වඩාත් ගැලපෙන ස්පර් ගියර් ද්‍රව්‍ය මොනවාදැයි සොයා ගැනීමට, පහත පියවර අනුගමනය කරන්න.
ස්පර් ගියර් සඳහා භාවිතා කරන වඩාත් පොදු ද්රව්යය වානේ වේ. ductile යකඩ සහ මල නොබැඳෙන වානේ ඇතුළු විවිධ වානේ වර්ග තිබේ. S45C වානේ වඩාත් පොදු වානේ වන අතර 0.45% කාබන් අන්තර්ගතයක් ඇත. මෙම වර්ගයේ වානේ පහසුවෙන් ලබා ගත හැකි අතර හෙලික්සීය, ස්පර් සහ වර්ම් ගියර් නිෂ්පාදනය සඳහා භාවිතා වේ. එහි විඛාදන ප්රතිරෝධය එය ස්පර් ගියර් සඳහා ජනප්රිය ද්රව්යයක් බවට පත් කරයි. වානේවල වාසි සහ අවාසි කිහිපයක් මෙන්න.
ස්පර් ආම්පන්නයක් ලෝහ, ප්ලාස්ටික් හෝ මෙම ද්රව්යවල එකතුවකින් සාදා ඇත. ලෝහ ස්පර් ගියර් වල ප්‍රධාන වාසිය වන්නේ ඒවායේ ශක්තිය හා බර අනුපාතයයි. එය වානේවලට වඩා තුනෙන් එකක් පමණ සැහැල්ලු වන අතර විඛාදනයට ප්‍රතිරෝධී වේ. ඇලුමිනියම් වානේ සහ මල නොබැඳෙන වානේ වලට වඩා මිල අධික වන අතර, එය යන්ත්‍ර කිරීමටද පහසුය. එහි සැලසුම යෙදුම සඳහා අභිරුචිකරණය කිරීම පහසු කරයි. එහි බහුකාර්යතාව එය සෑම යෙදුමකම පාහේ භාවිතා කිරීමට ඉඩ සලසයි. එබැවින්, ඔබට නිශ්චිත අවශ්යතාවක් තිබේ නම්, ඔබේ අවශ්යතාවන්ට ගැලපෙන ස්පර් ගියර් එකක් පහසුවෙන් සොයාගත හැකිය.
ස්පර් ගියර් එකක සැලසුම එහි ක්‍රියාකාරිත්වයට බෙහෙවින් බලපායි. එබැවින්, නිවැරදි ද්රව්ය තෝරා ගැනීම සහ නිශ්චිත මානයන් මැනීම ඉතා වැදගත් වේ. කාර්ය සාධනය සඳහා වැදගත් වීමට අමතරව, ගුණාත්මකභාවය සහ විශ්වසනීයත්වය සඳහා මාන මිනුම් ද වැදගත් වේ. එබැවින්, කර්මාන්තයේ වෘත්තිකයන් ගියර්වල ද්‍රව්‍ය සහ කොටස් විස්තර කිරීමට භාවිතා කරන නියමයන් පිළිබඳව හුරුපුරුදු වීම අත්‍යවශ්‍ය වේ. මේවාට අමතරව, නිෂ්පාදන සහ මිලදී ගැනීමේ ඇණවුම් නිරවද්‍ය බව සහතික කිරීම සඳහා ගියරයක ද්‍රව්‍ය සහ මානයන් පිළිබඳ මනා අවබෝධයක් තිබීම අත්‍යවශ්‍ය වේ.

සංස්කාරකය czh 2023-01-09 විසිනි

WLY TRANSMISSION CO, LTD.

තැපෑල: wlytransmission@gmail.com

එකතු කරන්නා: ටයි පාර 9-13 ඒකකය 3-2-204

නිෂ්පාදන කාණ්ඩ